EM电动汽车电机控制器试验电源

详细说明

一)主要性能特点

本公司生产的EM系列电动汽车电机控制器实验电源专为电动汽车电机实验设计制造的大功率输出直流电源。它的输出特性可模拟蓄电池的输出特性，客户可用它对电动汽车电机控制器及其他用电部分进行多种功能的实验，并具有良好的保护功能，以确保在各种情况下工作时控制器及用电设备的安全。

电动汽车电机控制器实验电源配有监控模块和通讯接口，可以与计算机连接。通过配置的计算机软件可对电源的所有参数设定，实验参数及过程进行实时监控、记录并统计。另外加有放电装置，可以吸收电机制动时的反馈能量。

1.规格范围：输出电压36-600V、输出功率5KW-600KW之内任选；
2.恒压恒流：电压电流值从零至额定值连续可调，恒压恒流自动转换；

3.保护方式：过压、过流、过温、缺相、短路自动切断输出、跳闸保护；
4.报警功能：所有保护方式均有报警显示和报警声音，并提供素有报警信号的开关量的输出端口

5.智能化：提供RS232，485接口，可以与上位机连接形成智能监控电源，对电源的所有可设定参数，控制器的实验参数进行实时监控、记录并设计。（选配）

6.可对负载由于制动产生的感应电流自动吸收；

7.带有软启动功能，软启动时间为2s～5s（约）；

8.回馈电路独立控制，在可控硅主回路断电后不影响回馈电路的正常工作。




技术指标：




型号：EM 电动汽车电机控制器实验电源		输出电压36-600V、输出功率5KW-600KW之内任选
工作方式		稳压稳流状态自动切换
输入		AC380V±10%50Hz±10%(三相四线制)
输出		输出电压：0~额定值输出电流：0~额定值（0是近似0，下同）
		恒压值连续可调范围：0~额定值
		恒流值连续可调范围：0~额定值
稳压精度		源效应≤0.3%额定值（输入电源电压变化±10%时引起的输出电压的变化率）
		负载效应≤1%（电源输出电流从零至额定值变化时引起的输出电压变化率）
稳流精度		源效应≤0.1%额定值（输入电源电压变化±10%时引起的输出电压的变化率）
		负载效应≤1%（电源输出电流从零至额定值变化时引起的输出电压变化率）
输出纹波		稳压时：纹波有效值≤0.5%额定值纹波峰峰值≤5%额定值 （额定输出时测量，测量方法见相关标准）
时飘		≤0.3%额定值（电源连续工作时间大于8个小时引起的输出电压的变化率）
温飘		≤0.04%额定值/℃（电源使用环境温度范围内由环境温度变化引起的输出电压变化率）
电压/电流设定		十圈电位器设定或面板按键设定（设定精度0.5%）
显示功能	显示方式	LED数码管或LCD液晶显示
	显示分辨率	电压表0.1V，电流表0.1A（不同规格电源显示精度可能不一样）
	显示误差	电压表≤1%±1个字、电流表≤1%±1个字（10%-100%量程内）
保护方式		具有电源通电、过压、过流、过温、缺相、短路状态指示
智能化计算机控制功能		外控：由机器外部输入的模拟信号控制电压电流的输出，如外部输入的标准5V、10V、4-20mA信号。（选配） 程控：通过RS232或485接口与PC机直接连接，通过专用软件控制输出电压电流值，并可在电脑上实时监视电源的工作状态，以准确掌握负载特性。（选配）
软启动		软启动时间：可设定（选配）
报警功能		所有(过压、过流、过温、缺相、短路、急停)保护方式均同时带有报警显示和报警声音，并有所有（过压、过流、过温、缺相、短路、急停）报警信号的开关量的输出端口（节点信号正常时断开，故障时吸合）
堵转电源功率测试		堵转时电源功率为额定电流时的功率
自动吸收放电功能		放电电压：回馈电压高于输出电压5V～10V时自动放电 放电电阻功率：20KW 耗能时间：30S（从踩刹车到停转）电压下降时间为10s（约） 放电电路独立控制，在可控硅主回路断电后不影响放电电路的正常工作；放电回路电源由面板开关控制.
工作方式		长期满负荷连续工作
绝缘电阻		≥20MΩ
耐压强度		1500V  60S
环境条件		使用场所：仅在室内使用 温度：-20℃~+40℃







注：1：可根据客户要求规格特别订制；

2：本公司产品规格不断研发改进，规格若有变更，恕不另行通知。